Classificatiesysteem voor recovered carbon black maakt hergebruik makkelijker

Met de publicatie van de norm D8632 zet ASTM International een stap richting verdere professionalisering van de markt voor recovered carbon black (rCB). De standaard moet zorgen voor eenduidige productspecificaties, betere vergelijkbaarheid en uiteindelijk commoditisering van rCB.

rCB staat voor carbon black dat wordt teruggewonnen via pyrolyse van afvalstromen, met name end-of-life banden, maar ook bijvoorbeeld transportbanden en andere post-consumer rubberproducten.

“Recovered carbon black is a semi-reinforcing filler obtained from post-consumer rubber products such as tires and conveyor belts,” aldus ASTM-lid Jorge Lacayo-Pineda. “Through various thermal decomposition processes, the feedstock is converted into oil, gas, and raw rCB. After subsequent post-processing steps, the final product is rCB.”

Het pyrolyseproces breekt de rubbermatrix thermisch af, waarbij olie en gas vrijkomen voor energetische of chemische toepassingen. De vaste fractie – de ruwe rCB – wordt vervolgens nabehandeld om te voldoen aan specificaties voor gebruik als vulstof in nieuwe rubber- en kunststofcompounds.

Waarom een classificatiesysteem?

Tot nu toe werd rCB vaak projectmatig of bilateraal gespecificeerd. Dat maakte het lastig om producten van verschillende aanbieders objectief te vergelijken. Variaties in asgehalte, oppervlakte-eigenschappen en mate van zuiverheid leidden tot onzekerheid bij verwerkers.

De standaard ASTM D8632, ontwikkeld door ASTM’s recovered carbon black committee (D36), introduceert een helder classificatiesysteem. Volgens Lacayo-Pineda is dit essentieel om productcategorieën te definiëren en de handel tussen producenten en gebruikers te faciliteren.

Het classificatieformat bestaat uit:

• De letter r, die aangeeft dat het om recovered carbon black gaat;
• Een eerste cijfer dat de klasse van organische residuen en zuiverheid weergeeft ;
• Een tweede cijfer dat de klasse van het anorganisch gehalte (ash content) aanduidt.

Handig waar virgin niet nodig is

De norm biedt houvast bij het kwalificeren van rCB als semi-versterkende vulstof. Zeker in toepassingen waar volledige vervanging van virgin carbon black niet nodig of wenselijk is, kan rCB binnen een gedefinieerde klasse een economisch en duurzaam alternatief vormen.

Ook voor kunststofverwerkers die rCB inzetten als kleurstof of functionele filler in bijvoorbeeld PE-, PP- of technische compounds, wordt specificatie eenvoudiger. Het kunnen vergelijken van materiaal op basis van gestandaardiseerde parameters verlaagt de drempel voor opschaling.

Bovendien ondersteunt de norm de inkoopafdelingen: classificatie maakt rCB beter verhandelbaar, wat prijsvorming transparanter maakt en de stap richting commodity-markt vergemakkelijkt.

Voor de banden- en rubberketen betekent dit dat end-of-life producten makkelijker als bron van secundaire grondstoffen kunnen worden ingezet. Met een erkend classificatiesysteem krijgt rCB een stevigere positie in technische specificaties, aanbestedingen en duurzaamheidsrapportages.

Professionalisering van de markt

De ontwikkeling van D8632 kwam tot stand binnen ASTM-commissie D36, met betrokkenheid van diverse marktpartijen. Voorzitter van de commissie is Pieter ter Haar van Circtec, dat net een grote fabriek heeft geopend in Delfzijl.

De introductie van een uniforme classificatie is geen eindpunt, maar een begin. Verdere harmonisatie – bijvoorbeeld rond testmethoden, LCA-data en toepassingsrichtlijnen – zal bepalend zijn voor de mate waarin rCB daadwerkelijk als volwaardige grondstof wordt geaccepteerd.

Kopen

• De norm is gepubliceerd op 10 december 2025 en is actief.
• Het document is kort (ongeveer 2 pagina’s) en beschrijft de classificatie van recovered carbon black (rCB) voor gebruik in rubberproducten.
• Je kunt de norm kopen als PDF of gedrukte uitgave via de ASTM Store.