Studenten ontwikkelen elektrische auto die fijnstof opvangt tijdens het rijden

Ventra is de nieuwe conceptauto van studententeam TU/ecomotive. Het elektrische voertuig vangt tijdens het rijden fijnstof op afkomstig van banden en remmen, stimuleert een duurzame rijstijl en produceert ook zelf minder fijnstof.

Hoewel elektrische auto’s geen uitlaatgassen uitstoten, komen er tijdens het rijden nog steeds fijne deeltjes vrij door slijtage van banden, remmen en het wegdek. “Geen uitlaatgassen betekent niet per se geen uitstoot”, zegt teammanager Tim Spencer. Volgens hem kan het probleem bij elektrische auto’s zelfs groter zijn, omdat deze gemiddeld zwaarder zijn en bij het optrekken meer kracht op de banden uitoefenen.

Elektrische lading

Het meest opvallende onderdeel van Ventra is het systeem dat fijnstof opvangt. Dit richt zich op de lucht rondom de wielen, precies op de plek waar het fijnstof ontstaat. Het gaat hier niet om een fysiek filter, de deeltjes krijgen namelijk een elektrische lading, waardoor ze naar een geaard opvangoppervlak worden getrokken en daar hechten.

Het opvangsysteem kan worden schoongemaakt met een stofzuiger of water. De opgevangen deeltjes kunnen vervolgens zelfs worden gerecycled. Het team laat dit zien door het materiaal opnieuw te gebruiken in het interieur van de auto. Uit simulaties blijkt dat bij snelheden van 50 tot 80 kilometer per uur 24 procent van de fijnstofdeeltjes naar de opvangbak kon worden geleid. Bij lagere snelheden loopt dit percentage op tot 42 procent.

Lichtgewicht chassis

Ook de auto zelf is ontworpen om minder fijnstof te produceren. Dat begint bij het gewicht. Een relatief zwaar onderdeel van een auto is het chassis. Bij Ventra is dit grotendeels gemaakt van lichtgewicht panelen van carbon versterkte thermoplast. Hierdoor weegt de auto bijna 100 kilo minder.

Rijgedrag beïnvloeden

Ook het rijgedrag speelt een rol. Het zogeheten Clean Drive-systeem houdt tijdens het rijden in de gaten hoe de auto wordt gebruikt en geeft de bestuurder via een scherm op het dashboard tips om rustiger en gelijkmatiger te rijden. Zo wordt de bestuurder bijvoorbeeld aangemoedigd om soepeler op te trekken, minder hard te remmen en onnodig sturen te voorkomen. Daarmee wordt niet alleen de bandenslijtage beperkt, maar gaan ook de remmen langer mee.

Vanaf november 2026 gaat de nieuwe Europese emissieregelgeving Euro 7 gelden, waarin voor het eerst eisen worden gesteld aan de uitstoot door rem- en bandenslijtage. Spencer: “Met Ventra willen we laten zien welke oplossingen mogelijk zijn en de auto-industrie aansporen om bij uitstoot niet alleen naar de uitlaat te kijken.”