Aan het SMC zijn voorbehandelde glasbolletjes toegevoegd ter vervanging van een deel van de calciumcarbonaat vulstof, waardoor de bolletjes en de hars goed aan elkaar hechten. In combinatie met de geoctrooieerde vacuüm- en hechtprocessen van CSP ontstaat een materiaal met een klasse A oppervlak.
Het TCA Ultra Lite materiaal is verwerkt in de carrosseriepanelen van de 206 Chevrolet Corvette. Dit resulteert bij de Stingray Coupe modellen in een gewichtsbesparing van 9 kilogram. Op de C7 zitten in totaal 21 carrossierpanelen, zoals deuren, afdekkappen en bumpers, die zijn gemaakt van TCA Ultra Lite. Verder wordt bespaard op gereedschap, aangezien mallen voor composieten 50-70 procent minder kosten dan die voor staal of aluminium.
De glasbolletjes zijn geproduceerd volgens een methode van Owens Corning Advantex.